El Ramal Tigre de la Línea Mitre recupera su operatividad tras una renovación histórica

Tras un intenso período de obras de infraestructura, el próximo domingo 1° de marzo comenzará el proceso de normalización del servicio del Ramal Tigre de la Línea Mitre.

La reapertura marca el cierre de una intervención que incluyó la renovación integral de vías —algo que no ocurría desde hace más de cuatro décadas— y la modernización del sistema de señalamiento, cuya antigüedad superaba los 100 años, según informó Trenes Argentinos en un comunicado al que accedió la Agencia Noticias Argentinas.

Servicio en dos etapas

La restitución del servicio fue planificada en dos fases para garantizar la seguridad operativa y la correcta implementación de los nuevos sistemas.

Entre el 1° y el 7 de marzo, el Ramal Tigre funcionará de manera limitada entre la estación Tigre y Belgrano C. En paralelo, los ramales José León Suárez y Bartolomé

Mitre operarán también con servicios acotados hasta Belgrano R.

Este esquema transitorio responde a una necesidad técnica: la realización de pruebas de señalamiento con formaciones vacías y la capacitación intensiva del personal de conducción y cabinas.

A partir del 8 de marzo, los tres ramales retomarán su recorrido completo hasta la terminal de Retiro.

29 kilómetros de vías renovadas

La intervención comprendió la renovación de 29 kilómetros de vías en el Ramal Tigre. Los trabajos incluyeron el recambio de rieles y durmientes, la modernización de 13 cuadros de estación, la puesta en valor de 16 pasos a nivel y el reacondicionamiento de 12 puentes y alcantarillas.

Uno de los componentes clave fue el tendido de 120 kilómetros de cables de señalamiento, que permitió migrar de tecnología analógica centenaria a un sistema digital moderno, apto para soportar mayores frecuencias y mejorar las velocidades comerciales.

Además, se trabajó en 7,7 kilómetros ubicados en zonas de difícil acceso. La ejecución continua durante el verano —aprovechando la menor demanda— evitó extender los plazos de obra, que podrían haberse triplicado si se realizaban en ventanas nocturnas parciales.

Avance del 88% en Retiro

La modernización del ingreso a la terminal de Retiro, uno de los puntos neurálgicos de la Línea Mitre, alcanzó un 88% de avance.

En esta etapa final se realizará el denominado vuelco del sistema, es decir, la desconexión del antiguo equipamiento de señalamiento y la conexión simultánea de la nueva tecnología en el Cabín de Empalme Maldonado.

Este proceso exige mantener restricciones operativas durante la primera semana de marzo. Sin la integración total del nuevo sistema y la capacitación del personal en los protocolos actualizados, el ingreso de trenes a Retiro implicaría riesgos operativos.

La infraestructura original en ese sector tenía más de un siglo de antigüedad y generaba demoras frecuentes por fallas técnicas.

Reducción de tiempos de viaje

Uno de los beneficios más visibles para los pasajeros será la disminución de los tiempos de traslado. Se prevé que el Ramal Tigre reduzca aproximadamente 10 minutos su recorrido para mediados de este año.

A largo plazo, las proyecciones indican que hacia fines de 2026 el trayecto entre Retiro y Tigre podría realizarse en 17 minutos menos que en la actualidad, una mejora significativa en términos de eficiencia y calidad del servicio.

La rehabilitación del Ramal Mitre, en el marco de la Emergencia Ferroviaria, apunta a recuperar estándares de seguridad y previsibilidad tras décadas de postergación en inversiones. La semana de pruebas técnicas será clave para validar el funcionamiento del nuevo sistema y asegurar que, desde el 8 de marzo, la conexión entre el norte del conurbano y el centro de la Ciudad de Buenos Aires opere con mayor confiabilidad y rapidez.